长春论坛热议：AI正把汽车产业“翻个底朝天”
万利创视长春7月16日电 (谭伟旗 李彦国) 这周在长春可热闹了！2025新能源智能汽车新质发展论坛15号正式开聊。听了一圈下来，无论是专家还是车企老总，大家伙儿都挺有共识：人工智能（AI）这玩意儿可不是小打小闹，它正全方位地给汽车产业“动大手术”，成了决定未来谁能笑到最后的关键因素。
论坛现场，中国电动汽车百人会的张永伟（副理事长兼秘书长）就点破了现状：全球汽车产业早就不是拼马力、比油耗那会儿了，现在全面杀入了智能化战场。他提到个挺提气的点：咱们中国在智能驾驶的普及率上，已经跑到了全球前头。消费者现在买车，智能化体验好不好，那绝对是硬指标，汽车产业的竞争力重心，正哗哗地往智能化和AI那边转。
聊到智能，硬件是基础。芯片国产化这事，也在加速跑。芯驰科技的张曦桐（MCU产品线总经理）挺兴奋地说，智能座舱眼瞅着就要跨进AI时代了，技术一革新，车上能玩的花样就更多了。他感觉，中国在电动车和智能化这块的领先势头，正使劲推着高端车控芯片、智能座舱芯片往前狂奔。
张曦桐还深入聊了聊：AI大模型要是真能“塞进”车里，智能座舱就能迎来个“平权时代”——以前高端车才有的炫酷功能，以后普通车也能玩得转。而且啊，现在“智能+电动”融合、“车+云”一体的趋势越来越明显，汽车内部的电子架构也得跟着变，越来越流行“中央大脑+区域控制”这套模式。这么一来，高端智控MCU芯片在管车这事儿上，用武之地可就大多了。
光有硬件不行，软件也得跟上。AI操作系统就是让AI技术在车上“活起来”的关键。东软睿驰的杜强（总裁兼CTO）就直言，2025年，AI和汽车的结合点，感觉要来个“大爆炸”级别的突破。在他看来，AI技术妥妥地是影响未来汽车产业格局的“胜负手”。
杜强还现场掰扯了下人车交互的今昔对比：以前啊，人和车“交流”基本靠戳屏幕、按按钮、翻菜单；现在有了AI Agent（智能代理）这玩意儿，交互就变得像跟人聊天一样自然了。你动动嘴皮子，用大白话吩咐它，复杂操作它就能帮你搞定。这种改变，对未来整个车的设计、人机界面，甚至你开车用车的整体感受，影响可太深了。
最后，张永伟总结时给大伙儿画了个更大的图景：AI时代的汽车产业，界限会越来越模糊，得跟软件、芯片、数据这些“外行”深度抱团。无人出租车、智能机器人、低空飞行器这些新玩意儿，可能就冒出来了。企业呢，光会用用AI工具、造点AI产品还不够，得把自己整个儿变成由AI“驱动”的公司才成。
总的来看，与会的大咖们觉得，未来汽车产业拼啥？就是拼技术创新、拼产业链能不能拧成一股绳、拼生态建得好不好。眼下，随着算力基础越来越扎实、操作系统自主可控性增强，再加上出海的机会摆在眼前，中国的汽车产业，真有机会在这波智能化大潮里抢到更大一块蛋糕。
